2025年, 中国人都在买什么车?

中国汽车市场正处于技术迭代与消费升级的十字路口。

新能源的渗透率已经突破50%、辅助驾驶系统的普及度也迎来全面爆发、自主品牌的市场话语权越来越重且在加速重构高端市场……这些变革不仅塑造出了全新的产业格局，也在深刻影响着消费者的购车决策。

尤其是在2025年的前几个月，中国车市整体显现出了从"以价取胜"向"以质取胜"转变的显著特色。对车企而言，能否在动力技术、智能化体验等方面找准平衡，是决定市场成败的关键胜负手，在更加激烈的市场竞争中，每家车企都需要更精准地把握住不同消费群体的具体需求。对于消费者而言，当前的中国车市上，提供了前所未有的丰富选项，无论预算高低，基本都能找到适合自己需求的产品。

那么，在不同的价位区间上，中国消费者具体都有什么样的消费偏好呢？结合2025年第一季度国内市场上的新车上险量数据（个别车型存在跨价格区间的情况，文中表述的销量数据，只代表该车型在单个价位区间中的销量，而车型一季度的总销量=车型各价位区间的销量之和），我们一起找找答案。

10万元以下市场：性价比与实用至上

在10万元以下的价位区间，消费者的购车需求呈现出鲜明的特点，性价比与实用性是考量的核心要素。这个价位区间的消费者，大多是首次购车或者对价格较为敏感，他们希望用有限的预算，买到一辆能满足日常出行需求，且质量可靠的车型。

从消费群体来看，这一价位的消费者多为首次购车的年轻人，他们刚步入社会，经济实力有限，需要一款价格亲民、使用成本低的车型来满足日常通勤。此外，还有一个消费群体也不容忽视——家庭用户，通常情况下，此价位区间的产品多数时候会作为家庭增购的第二辆车，主要用于短途代步、接送孩子等，追求的是燃油经济性和使用便利性。

10万元以下的燃油车市场上，自主品牌车型是主力，2025年一季度，该价位区间中累计销量破两万的车型有5款，全都是自主产品。

帝豪是细分领域的“销冠”，第一季度共计售出了33,660辆。作为吉利汽车的当家花旦，帝豪自上市以来就凭借高性价比的优势，保持着稳定的市场“输出”。经历过多次产品换新之后，目前在售的帝豪车型，造型更加时尚，车身尺寸加大了不少，配置方面也有不少越级的亮点，在10万元以下的燃油车市场上，确实是家庭用车的不错选择。

素有“神车”之称的五菱宏光，以其强大的实用性，在低价位区间也是一方霸主般的存在。这款车的优势一方面是价格足够低，另一方面是空间布局灵活，既能满足载人需求，后排座椅放倒后又能拥有相当不俗的载货空间，对于小本生意人或者需要经常搬运物品的用户而言，堪称是不二之选。此外五菱宏光本身就以皮实耐用的产品特色著称，而且维修保养成本还低，零部件价格亲民，在“工具车”类别中，优势确实大。2025年第一季度，五菱宏光交出了超过2万辆的季度销量。

与10万元以下燃油车市场上，依旧是自主“老炮”散发“余热”不同，10万元以下新能源车市场上的“宠儿”，则基本都是自主“新军”。

五菱宏光MINIEV可以说是新能源市场上的“明星产品”，曾经有过月销超7万辆的“壮举”，其火爆程度已无需多言。这款车最吸引人的地方当属其亲民的价格，让众多消费者轻松实现购车梦，即便预算有限，也能拥有一辆属于自己的汽车产品。小巧玲珑的车身在城市中穿梭、停车都很方便，对于在城市中饱受停车困扰的上班族来说，也是不小的福音。虽然这款车的续航里程相对较短，但对于日常通勤和城市内的短途出行已经足够。而且作为一款纯电动车，使用成本极低，使得五菱宏光MINIEV自上市以来，基本就一直稳居国内新车畅销榜，一度成为满足短途代步需求的首选产品。2025年第一季度，五菱宏光MINIEV的累计销量超过了8万辆。

吉利星愿的市场势头也相当猛，第一季度同样交出了超8万辆的累计销量。作为吉利银河系列的一款比较新的产品，星愿的设计迎合了时下年轻消费者的喜好，同时，内饰的精致程度也相当到位，再加上一些实用的智能化配置，共同促成了星愿在10万元以下新能源市场中迅速崛起的上佳表现。

此外，比亚迪旗下新能源车型海鸥，一季度表现也相当出色，累计销量接近8万辆。值得一提的是，比亚迪目前正在进行新一轮的市场促销活动，旗下有20余款车型都向下调整了售价，这其中，海鸥智驾版的限时一口价，直接“打”到了5.58万元。既有比亚迪强大的品牌背书，又有辅助驾驶技术的下探和售价方面的明显优势，接下来，海鸥车系的市场表现，或许还会有更大的惊喜。

10万-15万市场：自主崛起的“主舞台”

10万-15万元这个价位区间，一直都是国内汽车市场上的黄金地带，是许多年轻人购置人生第一辆车的热门选择，也是家庭购车时重点考虑的范围。在这个价格区间，消费者既渴望拥有一辆能彰显个性、满足日常出行需求的座驾，又对性价比有着较高的追求。

10万-15万元的汽车消费市场上，SUV产品与轿车基本上是平分秋色，新能源产品的受欢迎程度则是持续的水涨船高，其中混动技术格外“受宠”。此外值得一提的是，随着智能化配置不断的市场下探，目前在10万-15万元的价格区间上，消费者对智能化配置的需求，也是明显提升。

10万-15万元的燃油车市场上，主力军是“两逸”——轩逸和朗逸，这两款车，多年以来一直都是合资家用车市场上的主力产品。

家用轿车市场上，日产轩逸是当仁不让的明星车型，凭借着舒适性和燃油经济性的双重优势，在10万-15万元家用轿车市场中，轩逸始终占据着重要地位。朗逸的情况也类似，作为大众品牌旗下的一款经典车型，朗逸凭借均衡的综合实力和性价比方面的优势，多年来的市场表现，都相当稳定，堪称是合资轿车的成功典范。

两款合资家轿之外，10万-15万元的燃油车市场上，还有几款自主产品表现也相当不错，长安CS75车系和哈弗H6，是多年来持续热销的自主SUV代表车型，星瑞、艾瑞泽8等自主轿车产品，则是相对而言的后起之秀，凭借内外设计、配置以及定价等方面的综合实力，最近几年也都收获了相当不错的市场成绩。

10万-15万元的新能源车市场，则完全是自主产品的天下，2025年第一季度累计销量排名前十的车型，都是自主产品，而这其中，有5款是比亚迪旗下的车型。

宋Pro凭借比亚迪DM混动技术的市场号召力和出色的性价比，成为10万-15万元新能源市场上最受欢迎的车型。宋Pro提供最高115km的CLTC纯电续航，满足日常城市出行问题不大，如果需要进行长途旅行，其超过1400km的CLTC综合续航，也能轻松打破长途续航焦虑，再加上低至3.79L/100km的亏电油耗成绩以及相当不错的智能化装备，在细分市场上的宋Pro竞争优势，确实相当凸显。而且，这款车目前也在进行市场促销，宋ProDM-i智驾版的限售优惠价，已经下探至8.98万元起。

小鹏MONAM03以其时尚动感的外观设计、丰富的智能化配置和不错的动力性能，也在持续吸引着年轻消费者的目光。虽然上市时间不长，但市场行情却是持续向上，已经成为推动小鹏汽车近期业绩不断取得新突破的核心力量。2025年第一季度，小鹏MONAM03交出了超过4.8万辆的累计销量，月均销量突破1.5万辆，市场受欢迎程度可见一斑。

比亚迪旗下的元PLUS、秦L、海豹06、秦PLUS也都是国内10万-15万元价格区间上的畅销款，今年第一季度的累计销量，都在3万辆以上。

15万-20万市场：追求品质与性价比的平衡

15万-20万元价位段，目前正呈现出明显的过渡特征，传统燃油车仍占优势，但新能源车型的追赶势头也十分迅猛。

该价位区间上的消费者，通常具备不错的经济基础，他们在购车时不仅关注车辆的性价比，对品质、配置和品牌也有较高的要求。他们的购车诉求不仅体现在一定程度上的档次彰显上，还在配置、性能等方面，针对日常使用提出了一些进阶需求，并且希望在价格上不会给自己带来过大的压力。

从消费趋势上看，该价位区间上不少用户的品牌忠诚度比较高，对大众、丰田等传统合资品牌仍有较高的信任度。当然，也有不小的市场份额已经流向新能源市场，对新能源产品的接受度也已经有显著的提升。

该价位段的燃油车市场上，德系、日系的几款“老牌”车型，仍被不少国内消费者视作是品质油车之选，是各个细分领域的“常青树”车型代表。

速腾作为一款德系紧凑型轿车，当下在15万-20万元的价位段还能保持不错的市场领先身位，不得不说，德系品质的受众群体，确实庞大。多年来，大众品牌在国内积累的良好口碑，赋予了速腾稳定的市场基础，再加上这款车本身在设计和配置上（尤其是在智能化配置上），这些年确实也在不断进化，成为一款长期受欢迎的燃油车，也算是顺理成章的事情。

另一款大众品牌的轿车产品帕萨特，也是15万-20万元价位区间上的热门选择。作为一款合资B级轿车，帕萨特上市以来，凭借浓郁的商务气息和不俗的综合性能，一直都深受国内消费者喜爱，尤其是那些对商务用车有需求或者追求稳重大气风格的用户，选车时，都很难会忽略帕萨特，再加上当前比较大的市场优惠，帕萨特也已经成为合资车型市场下探的成功典范。

RAV4作为丰田旗下的一款全球畅销SUV，在可靠性和稳定性方面特色鲜明，在全球范围内都拥有良好的口碑，以高品质、低故障率闻名。国产的RAV4荣放继承了这一优势，消费者在使用过程中也确实比较省心，减少了后顾之忧。一直以来，在紧凑型SUV市场上，RAV4荣放都保持着较高的市场份额。

进入新能源赛道，15万-20万元的价位区间上，自主品牌是绝对意义上的新能实力担当。

比亚迪汉凭借综合实力和持续提升的性价比优势，在15万-20万元新能源轿车市场中脱颖而出，成为细分领域消费者关注的焦点。综合而言，当前的市场行情就是，无论动力性能还是续航能力以及电池技术、智能配置等方面，比亚迪汉在15万-20万元的新能源轿车市场中，“战力”都是顶级的，占据细分市场的领先位置，也在行业的预期之中。

比亚迪宋PLUS同样是15万元-20万元新能源市场上的热销款，2025年一季度的累计销量也在3万辆以上。不过，值得一提的是，随着新一轮的市场大促开启，后续比亚迪旗下的多款车型，价位区间可能都要做调整。以宋PLUS车系为例，限时优惠后的价格，目前已经降到了不足10万元（宋PLUSDM-i智驾版的限时起售价为9.98万元，原指导价为13.58万元起）。

宋L以其独特的外观设计和丰富的科技配置，在15万-20万元新能源SUV市场中，也吸引了众多年轻消费者的目光。宋L采用了“先锋龙颜美学”设计理念，低趴的车身姿态、流畅的溜背线条以及独特的贯穿式灯带，营造出强烈的运动感，使其在众多SUV车型中脱颖而出，很有辨识度。此外，智能化配置方面，也是该车型的产品卖点，宋L配备了AR-HUD抬头显示系统，还配备了云辇-C智能电控主动悬架系统，产品综合实力，同级别车型中，称得上是拔尖水平。

此外，小鹏换新后的P7+车型，近期表现也不错，以智能化和操控性能为核心卖点的小鹏P7+，吸引了众多追求科技感和驾驶乐趣的年轻消费者。

20万-30万市场：油电竞争白热化

当购车预算提升到20万-30万元，消费者对于车辆的需求不再仅仅局限于性价比，他们开始更加注重品牌形象、车辆的性能以及豪华配置等，希望能够在这个价位获得更高品质的驾乘体验。

从消费趋势上看，当前的国内汽车市场上，20万-30万元的价位段，新能源的渗透率已经相当高，而且消费者往往也愿意为更好的体验支付溢价，辅助驾驶、智能座舱等配置，已经成为影响购车决策的关键因素。

燃油车阵地上，大众“三剑客”霸榜，很先让，在这个细分市场上，大众品牌的市场根基依旧牢固。

在该价位区间上，迈腾一季度售出36,004辆，不得不说德系品质和均衡的产品实力，依旧是中高级燃油轿车市场上的金字招牌。探岳一季度售车32,220辆，大众品牌加持下的实用型SUV，空间与可靠性是核心吸引力。途观L一季度交出了25,645辆的销量成绩，作为大众在SUV市场上的老牌“劲旅”，该车型目前发挥稳定，侧面也印证了，成熟车型在燃油车用户心中仍是份量十足。

整体上看，20万-30万元的燃油车市场上，信任感仍是压倒性的决定因素。大众、本田、别克等深耕中国市场数十年的合资品牌，其可靠性和庞大的服务体系，是吸引务实派消费者的重要砝码。另外也能很明显的感受到，在这个细分领域，部分消费者依然将技术成熟度、使用习惯和二手车残值视为首要考量因素。

与此同时，在20万-30万元价格区间的新能源“战场”上，最大的市场看点则是“颠覆者们”的狂飙突进。

小米这匹跨界黑马可谓是一鸣惊人，“人车家生态”的科技光环与极致性价比的组合拳，精准狙击了年轻科技爱好者。2025年第一季度，小米SU7共计售出了75,998辆，是国内最畅销的纯电车型之一。特斯拉在国内电动车市场上的标杆地位也相当稳固，凭借强大的品牌号召力和持续加码的本土化策略，特斯拉在竞争对手的环伺中，还是稳住了属于自己的市场空间。第一季度，在20万-30万元价位区间上，特斯拉ModelY共计售出了65,069辆（此外，在30万元以上的市场上，ModelY的高配版本，一季度还有超过1.7万辆的销量“进账”），焕新后产品力显著提升的特斯拉Model3，也售出了51,701辆。

有二三十万的购车预算，当前的国内新能源市场上，用户选车时，不仅是购买一个交通工具，更是在购买一种智能化的生活方式和身份认同感，这部分消费者很愿意为科技信仰买单，对智能座舱、辅助驾驶、创新的交互体验等，有着非常高的需求，小米的异军突起和特斯拉的日久弥坚，都是典型代表。

此外值得一提的是，在电动化、智能化大潮的推动下，中高端车型用户的品牌认知，也在快速被重构，传统外资品牌的光环逐步减弱，以小米、理想等为代表的中国新势力品牌，凭借鲜明的科技标签和用户思维，正在迅速建立高端认知。当然，在这个认知重构的过程中，中国的新势力品牌也必须建立起经受住市场检验的“保护机制”。以小米汽车为例，伴随着市场热度和市场规模的持续加大，一系列的负面舆论近期也是接踵而至，给企业的后续发展蒙上了不小的阴影，小米的第二款量产车型YU7还能否延续SU7的市场热度，目前就要打一个问号。

30万元以上市场：豪华与科技的融合

在30万元以上的高端汽车市场上，消费者的购车理念与其他价位区间有着显著的差异，他们更注重品牌价值、豪华体验以及先进的科技配置，追求的是一种身份的象征和极致的驾乘享受。

此外，国内高端车市场的竞争格局也正在深度重塑，BBA等传统豪华车型仍保持着一定的市场优势，但腾势D9、问界M9、理想L7等自主新能源车型，也已经成为高端市场上的强力挑战者。可以毫不夸张的讲，2025年第一季度，30万元以上的国内高端车市场硝烟弥漫，传统豪华品牌仍在尽力捍卫燃油车的市场荣光，同时中国的新能源“新贵们”也已经在用销量表现宣告：高端市场的游戏规则，正在被重新改写。

BBA的魅力，在30万元以上价格区间的传统油车市场上，依旧强大，这些传统的一线豪华品牌燃油车，凭借品牌影响力和扎实的机械素质，在国内市场上仍拥有着大量拥趸。

奥迪A6L是国内中大型豪华轿车的标杆。在官车形象逐渐褪去之后，奥迪A6L依旧凭借着均衡的产品实力和大幅度的终端优惠，稳坐高端油车市场的销量王座。宝马3系目前的表现也不错，一季度交出了月均破万的销量表现，作为运动豪华轿车的代名词，宝马3系凭借操控基因和品牌魅力，保持住了稳定的市场基盘。奥迪Q5L则是豪华中型SUV市场上的常青树，空间、品牌、性价比的平衡是这款车的核心竞争力，再加上可观的终端让利，共同保障了奥迪Q5L在市场份额战中的稳健表现。

但对BBA而言，在传统市场上坐稳“铁王座”的背后，是面对全新竞争环境的市场压力，在油车市场上绝对的统治地位其实是往昔的荣光，在新能源的新赛道上，目前还只能无奈的处于追赶者角色中。中国品牌正在通过更加场景化体验，推广普及着新豪华的新概念。

国内的高端新能源市场上，正在经历着“新贵们”的破局和多元崛起。

腾势D9一季度售车26,081辆，是高端新能源MPV市场上的绝对王者，精准切入商务接待与高品质家庭出行需求，靠比亚迪的技术背书，成就了一段未曾有过的自主市场佳话。问界M9一季度售车22,430辆，作为华为深度赋能的全尺寸旗舰SUV，问界M9的“科技豪华”标签鲜明，智能座舱与辅助驾驶体验，成为其颠覆传统豪华的核心武器。理想L7一季度也交出了超过2万辆的季度累计销量，理想汽车“移动的家”理念，已经深入人心，大空间、强舒适性、无里程焦虑的增程式方案等，精准俘获了注重家庭体验的高端用户的心。

综合而言，当前消费高端新能源产品的用户，普遍会看重产品体验和产品所能传递的深层价值。无论是腾势D9称霸MPV市场，还是理想L7/L8在家庭市场上的风生水起，亦或是问界M9主打的科技旗舰概念，从本质上看，都可以归类为场景化需求驱动的购买力提升。国内高端新能源市场，正呈现出多元化、场景化特征，目标用户也愿意为特定的生活方式和体验买单。此外，“科技豪华”已经成为行业对新豪华的新共识，智能座舱的流畅度、辅助驾驶的实操能力等，重要性或许已经超过了真皮、桃木等传统的豪华元素。

小结：

通过对不同价位区间汽车消费偏好的整理，我们可以清晰地看到，消费者的购车观念随着价格区间的提升，逐渐从注重性价比和实用性，向追求科技和豪华体验转变。

而且国内消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车已经逐渐成为市场的主流选择。同时，消费升级的趋势也愈发明显，消费者不再满足于基本的出行需求，对车辆的品质、配置、科技含量等，也提出了更高的要求。

可以预测，未来，随着科技的不断进步和消费者需求的进一步升级，国内汽车市场将呈现出更加多元化、智能化、绿色化的发展趋势。新能源汽车将在技术突破和政策支持下，继续扩大市场份额；传统燃油车也将通过技术升级和产品优化，满足不同消费者的需求。各汽车品牌需要精准把握消费者的需求变化，不断提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中，立于不败之地。

本文源自：盖世汽车每日速递